Exhorta Maki Ortiz a realizar acciones para reducir emisiones de autotransporte pesado
* El sector transporte se consolidó en 2024 como el principal emisor de gases de efecto invernadero (GEi) en México, representando el 23.7 por ciento del total de las emisiones nacionales.
Redacción
Con la finalidad de reducir las emisiones de vehículos automotores pesados, homologar las leyes en esta materia, así como cumplir con las obligaciones signadas por nuestro país para reducir el uso de combustibles fósiles, la senadora Maki Esther Ortiz Domínguez, presentó un Punto de Acuerdo para exhortar a diversas autoridades a actualizar el marco normativo en materia de emisiones del autotransporte pesado, esto en cumplimiento de la contribución determinada a nivel nacional 3.0.
La legisladora explicó que el sector transporte se consolidó en 2024 como el principal emisor de gases de efecto invernadero (GEi) en México, representando el 23.7 por ciento del total de las emisiones nacionales conforme al Inventario Nacional de Emisiones del Instituto Nacional de Ecología y Cambio Climático (INECC).
Por otro lado, informó que en noviembre de 2025, nuestro país presentó su Contribución Determinada a Nivel Nacional 3.0 (NDC 3.0), en donde se compromete a reducir las emisiones a un nivel de entre 364 y 404 MtCO2e para 2035, y alcanzar la neutralidad de
carbono en 2050.
Detalló que el parque vehicular de carga en México registra una antigüedad promedio de 19 años, equivalente tecnológicamente al estándar Euro 111, es decir, tres generaciones por debajo de Euro VI vigente desde enero de 2025, agregó que los vehículos con tecnología anterior a Euro VI emiten entre 2 y 8 millones de nanopartículas por centímetro cúbico de gas, frente a menos de 100 mil nanopartículas en vehículos con filtro de última generación.
Añadió que un vehículo Euro VI nuevo reduce entre el 80 y 90 por ciento las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y más del 95 por ciento la masa de partículas respecto a una unidad de 15 a 20 años de antigüedad, por lo que insistió en la pertinencia de su Punto de
Acuerdo para enriquecer el diagnóstico, la acción pública, legislativa y construir compromisos que permitan reducir las emisiones de este sector.
Destacó que su Punto de Acuerdo exhorta también a actualizar de manera urgente la NOM-044-SEMARNAT-2017 con el fin de homologarla a los estándares de emisiones Euro V, Euro VI y EPA 1 O; a diseñar e implementar un programa permanente de renovación y chatarrización del parque vehicular de transporte pesado; implementar una estrategia de descarbonización del sector automotriz; así como la realización de mesas de trabajo con sociedad civil, dependencias, instituciones públicas y privadas, asociaciones de transportistas, entre otros, para la actualización de las normas oficiales y programas en materia de reducción de emisiones.